Łukasz Krzysztofka: Przy metrze Centrum Nauki Kopernik oglądać można wystawę pt. Foteliki z historią. Co na niej zobaczymy?

Paweł Kurpiewski: Prezentujemy tam foteliki z badanych przez nas wypadków, historie rodziców, których dzieci wyszły z ciężkich wypadków niemal bez żadnych obrażeń. Dzięki temu, że rodzice i foteliki dobrze wykonali to, co do nich należało.

Dlaczego podróż dziecka w foteliku jest bezpieczniejsza?

Pasy samochodowe nie są w stanie w skuteczny sposób zabezpieczyć człowieka przed 12. rokiem życia. Dlatego musimy dostosować samochód do jego potrzeb. Fotelik rozkłada siły, które działają podczas zderzenia na ciało dziecka w taki sposób, że może ono wyjść z wypadku nawet bez obrażeń.

Na co więc należy zwrócić uwagę przy kupnie fotelika samochodowego?

Musi mieć udokumentowane niezależne testy zderzeniowe. Foteliki, które są spotykane na polskim rynku, często takich testów nie posiadają. My nazywamy takie urządzenia pseudofotelikami i jak wiemy bywają one często powodem śmierci lub ciężkich obrażeń.

Co jeszcze jest ważne?

Dopasowanie fotelika przed zakupem do dziecka i samochodu. Nie każdy fotelik da się stabilnie i mocno zamocować w naszym samochodzie. Ponadto z uwagi na kształt i pochylenie tylnej kanapy samochodu nie każdy fotelik zapewnia kąt mocowania taki, by dziecku podczas snu nie opadała głowa. Jak nas alarmują lekarze pediatrzy i rehabilitanci jest coraz więcej przypadków podduszania się niemowląt i małych dzieci w źle dopasowanych fotelikach.

Dlaczego zaleca się jazdę tyłem aż do 4. roku życia?

Jazda w fotelikach zaprojektowanych do użycia tyłem do kierunku jazdy (RWF) jest aż 5 razy bardziej bezpieczna. Wynika to wprost z fizyki i anatomii. Głowa dziecka w takim foteliku jest podczas zderzenia czołowego wciskana w zagłówek fotelika, przez co minimalizujemy siły działające na głowę i szyję. Nasze ekspertyzy powypadkowe dokumentują wypadki 14-miesięcznych dzieci w fotelikach tyłem po zderzeniu z prędkością 100 km/h bez żadnych obrażeń. Dokumentują też niestety ciężkie i śmiertelne wypadki dzieci w wieku 3-4 lat, które jechały przodem.

Wielu rodziców nie ma tej wiedzy. Co więcej, niektóre osoby w pewnym sensie zrzucają z siebie odpowiedzialność za wypadek na ślepy los lub Boga. Co powiedziałby Pan tak postępującym osobom?

My, ludzie wierzący, często zapominamy o tym, że Pan Bóg stworzył też prawa fizyki. Warto się ich nauczyć dlatego, że Pan Bóg nie będzie ich modyfikował w oparciu o nasze lekceważenie tych praw. Bóg dał powołanie nam, inżynierom, i potrafimy wyciągnąć wnioski z badań, testów, wypadków. Bądźmy więc mądrzy przed szkodą i zróbmy wszystko, co jest współcześnie możliwe, by zapewnić bezpieczeństwo dzieciom w samochodzie.

Dlatego właśnie powstał pomysł inspekcji fotelików?

To koncept, który opracowałem i opatentowałem kilka lat temu. W czasie inspekcji kontrolujemy, jak rodzice używają fotelików, które już kupili. Co można poprawić, a być może czasami trzeba zapomnieć o dalszym użytkowaniu fotelika, bo on jest urządzeniem niebezpiecznym. Kiedyś jeździliśmy z inspekcjami od miasta do miasta w sezonie letnim, dziś inspekcje są dostępne całorocznie w innowacyjnej formule DRIVE-IN w kilku miastach w Polsce. Taka inspekcja to tylko albo aż 20 minut, warto z niej skorzystać.

Skąd wzięła się u Pana pasja do fotelików samochodowych?

Zrodziła się po spotkaniu z prof. Jeffem Crandallem z USA, który w czasie moich studiów na Politechnice Warszawskiej mówił nam o testach zderzeniowych samochodów oraz badaniach służących poprawie bezpieczeństwa ludzi na drogach. Profesor zafascynował mnie biomechaniką zderzeń i tym jak wiele wiadomo o rzeczach, które dla większości ludzi są uznawane za przypadek lub wypadek – coś bliżej nieokreślonego.

Biomechanika zderzeń krótki czas wypadku potrafi dokładnie opisać.

To prawda. Jesteśmy w stanie wskazać przyczyny wypadku, konsekwencje, a również uniknięcie tych konsekwencji. Jeżeli pan jedzie z prędkością 80 km/h, to od chwili zderzenia się z innym samochodem jadącym z podobną prędkością minie tylko 0,25 sekundy...

To mniej więcej mrugnięcie okiem.

A my te ćwierć sekundy w biomechanice zderzeń „tniemy” za pomocą szybkich kamer na tysiąc kawałków. Potrafimy to zarejestrować w testach zderzeniowych i dokładnie opisać. Wiemy, jakie reguły rządzą tym, że dziecko nie odniesie żadnych obrażeń lub odniesie dramatyczne konsekwencje tego, że doszło do wypadku.

Aby nie dochodziło do takich tragedii, proponuje Pan inspekcję fotelika. Jak można się na nią umówić w Warszawie?

Umówić można się, dzwoniąc na centralną infolinię fotelik.info: 22 203 53 18. Przyjeżdża się do nas i wyznaczony technik pracuje z rodzicami, eliminując błędy i ucząc rodzica, jak należy prawidłowo zamocować fotelik.

Zaczęliśmy od wystawy, która może poszerzyć świadomość dorosłych, ale i młodzieży o skutkach wypadków. Do kiedy można ją zobaczyć?

Co najmniej do marca. Jeżeli będzie taka potrzeba, to przedłużymy jej funkcjonowanie. Wycieczki szkolne prosimy o umówienie się – zapewnimy przewodnika tak, aby móc odbyć lekcję bezpieczeństwa i czegoś się nauczyć.

Dzwoniąc na infolinię 22 203 53 18, można umówić się na inspekcję fotelika, która przez 2 tyg. na hasło: „Niedziela” będzie bezpłatna. Z inspekcji można także skorzystać później, jeśli ktoś zapisze się w ciągu najbliższych dwóch tygodni.

Paweł Kurpiewski. Twórca fotelik.info, inżynier, biomechanik zderzeń, ekspert ds. bezpieczeństwa dzieci w samochodach. Jako pierwszy w Polsce zaczął popularyzować wiedzę na temat bezpieczeństwa dzieci w samochodzie, wypracował i wprowadził w życie pionierski standard doborów bezpiecznych fotelików samochodowych dla dzieci.